Chine Fabricant et fournisseur de géogrilles en fibre de verre personnalisées

Géogrille en fibre de verre

Présentation du produit La grille en fibre de verre est une sorte de matériau de réseau plan, composé de fil de fibre de verre renforcé sans alcali de haute qualité, tissé par une machine à tricoter chaîne avancée étrangère, adopte une structure directionnelle de tricot chaîne, utilise pleinement la résistance du fil dans le tissu, améliore ses propriétés mécaniques, lui confère une bonne résistance à la traction, à la déchirure et au fluage, et est recouvert d'asphalte modifié de haute qualité. Selon le principe de compatibilité de similarité, les performances du composite avec le mélange asphaltique sont soulignées et le substrat en fibre de verre est entièrement protégé, ce qui améliore considérablement la résistance à l'usure et au cisaillement du matériau de base, qui peut être utilisé pour l'amélioration de la chaussée, la résistance à l'ornière de fissure et d'autres maladies des routes, et met fin au problème difficile de la difficulté à améliorer la chaussée en asphalte. La géogrille en fibre de verre est un géosynthétique utilisé pour le renforcement des chaussées, le renforcement des anciennes routes, le renforcement du sol de fondation et le renforcement des fondations de sols mous. Dans l’application du traitement des fissures par réflexion sur les chaussées asphaltées, il est devenu un matériau irremplaçable. Le produit est un produit semi-rigide fabriqué à partir de fibre de verre sans alcali à haute résistance grâce à un processus international avancé de tricotage chaîne et enduit en surface. Il présente une résistance élevée à la traction et un faible allongement, une résistance aux températures élevées, une faible résistance au froid, une résistance au vieillissement, une résistance à la corrosion et d'autres propriétés. Il est largement utilisé dans les revêtements d'asphalte, les revêtements de ciment et l'amélioration du sol de fondation, le sol de fondation ferroviaire, la protection des pentes de digues, les pistes d'aéroport, la prévention et le contrôle du sable, ainsi que d'autres projets d'ingénierie.

Obtenez un devis

Spécifications du produit et paramètres de performance :

Paramètres techniques de la géogrille en fibre de verre
Classification	Taper	Résistance à la rupture (KN/m)		Allongement à la rupture (%)		Taille de la grille (mm×mm)	Largeur (m）
Classification	Taper	Direction méridionale	Direction zonale	Direction méridionale	Direction zonale	Taille de la grille (mm×mm)	Largeur (m）
Géogrille en fibre de verre	GG2525	≥25	≥25	≤3	≤3	12～50	1~6
	GG3030	≥30	≥30	≤3	≤3	12～50	1~6
	GG4040	≥40	≥40	≤3	≤3	12～50	1~6
	GG5050	≥50	≥50	≤3	≤3	12～50	1~6
	GG8080	≥80	≥80	≤3	≤3	12～50	1~6
	GG100100	≥100	≥100	≤3	≤3	12～50	1~6
	GG120120	≥120	≥120	≤3	≤3	12～50	1~6
Géogrille autocollante en fibre de verre	GGA2525	≥25	≥25	≤3	≤3	12～50	1~6
	GGA3030	≥30	≥30	≤3	≤3	12～50	1~6
	GGA4040	≥40	≥40	≤3	≤3	12～50	1~6
	GGA5050	≥50	≥50	≤3	≤3	12～50	1~6
	GGA8080	≥80	≥80	≤3	≤3	12～50	1~6
	GGA100100	≥100	≥100	≤3	≤3	12～50	1~6
	GGA120120	≥120	≥120	≤3	≤3	12～50	1~6

Remarques :

1. La taille de grille conventionnelle de la géogrille produite par notre société est de 12,7 mm et 25,4 mm.

2. Les largeurs conventionnelles sont de 2 m, 4 m et 6 m.

3. La résistance, la largeur et la taille de la grille de la géogrille peuvent être personnalisées en fonction des exigences des utilisateurs.

Propriétés du produit :

Modèle de produit\ unité	TGS-B	TGS-B	TGS-B	TGS-B	TGS-B	TGS-B
Modèle de produit\ unité	30/30	40/40	50/50	60/60	80/80	100/100

Description:

1. Norme d'inspection des géogrilles en fibre de verre : JT/T 480 ≤ 2002, norme de méthode d'essai : code d'essai pour les géosynthétiques routiers (JTG E50 ≤ 2006).

2. Le modèle de spécification de la géogrille dans le tableau est un modèle commun de notre société. Notre société peut personnaliser la géogrille en polyester tricotée en chaîne simple et bidirectionnelle de 10 à 150 KN/m selon les exigences du client.

3. La largeur indiquée dans le tableau est la largeur de ce modèle. Notre société peut fabriquer des produits de différentes largeurs de 1 m à 5,3 m selon les exigences du client.

4. La taille des mailles dans le tableau fait référence à la taille de dégagement effective de chaque maille et la taille de la grille de chaque spécification (la taille de la ligne médiane à la ligne médiane des deux barres) est de 25,4 × 25,4 mm.

5. Les indicateurs physiques du tableau ont été testés par les autorités de l'État.

Caractéristiques du produit

Les produits présentent les caractéristiques suivantes : haute résistance, faible allongement, résistance aux températures élevées, module élevé, légèreté, bonne ténacité, résistance à la corrosion, longue durée de vie, etc. Ils peuvent être largement utilisés dans les anciennes chaussées en ciment, l'entretien des pistes d'aéroport, les digues, les zones riveraines, la protection des pentes, le renforcement des chaussées des routes et des ponts et d'autres domaines d'ingénierie, qui peuvent renforcer et renforcer la chaussée et empêcher les fissures de fatigue de l'ornière, l'expansion à chaud et à froid. fissures et fissures de réflexion en dessous. Il peut disperser la contrainte portante de la chaussée, prolonger la durée de vie de la chaussée, avoir une résistance à la traction élevée et un faible allongement, pas de fluage à long terme, une bonne stabilité physique et chimique, une bonne stabilité thermique, une résistance à la fissuration par fatigue, une ornière à haute température Résistance, résistance au retrait à basse température, retarde et réduit les fissures de réflexion.

Utilisation du produit

1. Ancien revêtement en béton bitumineux, surface en asphalte renforcée et renforcée, prévention et contrôle des maladies

2. Reconstruction de la chaussée en béton de ciment d'une chaussée composite, suppression du retrait des plaques et d'autres causes de fissures par réflexion.

3. Projet de reconstruction routière, prévention et traitement des joints nouveaux et anciens et des tassements irréguliers entraînant des fissures.

4. Le traitement de renforcement des fondations de sols mous est bénéfique pour la consolidation de l'évolution de l'eau du sol mou, la suppression efficace du tassement, la répartition uniforme des contraintes et l'amélioration de la résistance globale du sol de fondation.

5. La base semi-acier de la nouvelle route produit des fissures de retrait, qui sont renforcées pour éviter les fissures de la chaussée causées par la réflexion des fissures des fondations.

Caractéristiques du produit

1. Les produits présentent les avantages suivants : haute résistance, faible allongement, résistance aux températures élevées, module élevé, légèreté, bonne ténacité, résistance à la corrosion, longue durée de vie, etc. Ils peuvent être largement utilisés dans les anciennes chaussées en ciment, l'entretien des pistes d'aéroport, les digues, les zones riveraines, la protection des pentes, le renforcement des chaussées des routes et des ponts et d'autres domaines d'ingénierie, qui peuvent renforcer et renforcer la chaussée et empêcher les fissures de fatigue de l'ornière, l'expansion à chaud et à froid. fissures et fissures de réflexion en dessous. Il peut disperser la contrainte portante de la chaussée et prolonger la durée de vie de la chaussée.

2. Haute résistance à la traction et faible allongement : la géogrille en fibre de verre est constituée de fibre de verre et la résistance à la traction de la fibre de verre est très élevée, ce qui est supérieure à celle des autres fibres et métaux ordinaires. Dans le même temps, son module est très élevé, sa résistance à la déformation est élevée et son allongement à la rupture est inférieur à 3 %.

3. Pas de fluage à long terme : en tant que matériau de renforcement, il est très important d'avoir la capacité de résister à la déformation sous une charge à long terme, c'est-à-dire que la résistance au fluage de la fibre de verre ne se produira pas, ce qui garantit que le produit peut maintenir ses performances depuis longtemps.

4. Bonne stabilité physique et chimique : après revêtement avec un agent de post-traitement spécial, la géogrille en fibre de verre peut résister à toutes sortes d'usure physique et d'érosion chimique, et peut également résister à l'érosion biologique et au changement climatique, pour garantir que ses performances ne sont pas perdues. .

5. Bonne stabilité thermique : le point de fusion de la fibre de verre est supérieur à 1 000 ℃, ce qui garantit la stabilité de la géogrille en fibre de verre à des températures élevées lors des opérations de pavage.

6. Verrouiller et limiter les granulats : la géogrille en fibre de verre étant une structure réticulée, les granulats du béton bitumineux peuvent la traverser, ce qui forme un verrouillage mécanique. Cette restriction entrave le mouvement des granulats afin que le mélange d'asphalte puisse atteindre un meilleur état de compactage, une capacité portante plus élevée, de meilleures performances de transfert de charge et une déformation sous charge plus faible.

7. Compatibilité avec le mélange d'asphalte : le matériau recouvert de géogrille en fibre de verre dans le processus de post-traitement est conçu pour le mélange d'asphalte, chaque fibre est entièrement recouverte et présente une compatibilité élevée avec l'asphalte, garantissant ainsi que la géogrille en fibre de verre ne sera pas isolée de l'asphalte. mélange dans une couche d'asphalte, mais sera fermement combiné.

8. Résistance à la fissuration par fatigue : la géogrille en fibre de verre peut disperser la contrainte de compression et la contrainte de traction produites en appuyant la roue sur la chaussée et en formant une zone tampon entre les deux régions de contrainte, la contrainte change étape par étape plutôt que le changement soudain, ce qui réduit les dommages de la surface asphaltée causés par le changement soudain de contrainte. Dans le même temps, le faible allongement de la géogrille en fibre de verre réduit la déflexion de la chaussée et garantit que la chaussée ne sera pas trop déformée.

9. Ornière résistante aux hautes températures : une géogrille en fibre de verre est utilisée dans la couche superficielle d'asphalte, qui joue un rôle de squelette dans la couche superficielle d'asphalte. L'agrégat dans le béton bitumineux traverse la grille, forme le système de verrouillage mécanique composé, limite le mouvement de l'agrégat, augmente la force de liaison transversale dans la couche superficielle d'asphalte et chaque partie de la couche superficielle d'asphalte se retient mutuellement, empêchant ainsi le passage. de la couche superficielle d'asphalte et jouant ainsi le rôle de résistant à l'orniérage.

10. Résistance au retrait à basse température : à basse température, le béton bitumineux ne rétrécit pas comme prévu, ce qui entraîne une contrainte de traction. Lorsque la contrainte de traction dépasse la résistance à la traction du béton bitumineux, des fissures se produisent. L'application de géogrille en fibre de verre sur les surfaces asphaltées améliore la résistance à la traction transversale du béton bitumineux et améliore considérablement la résistance à la traction du béton bitumineux, qui peut résister à d'importantes contraintes de traction sans dommage. De plus, même si la fissure se produit dans la région locale, la concentration de contraintes de la fissure disparaîtra grâce à la transmission de la géogrille en fibre de verre et la fissure ne se transformera pas en fissure.

11. Retarder et réduire les fissures de réflexion : ajoutez une couche plate de géogrille en fibre de verre dans l'asphalte, limitez les contraintes de cisaillement ou de traction causées par la charge de circulation et relâchez la contrainte, en tant que matériau de renforcement de traction du béton bitumineux, pour atteindre l'objectif de retarder et de réduire les fissures.

Champ d'application

1. Ancien revêtement en béton bitumineux, surface en asphalte renforcée et renforcée, prévention et contrôle des maladies.

2. Reconstruction de la chaussée en béton de ciment d'une chaussée composite, suppression du retrait des plaques et d'autres causes de fissures par réflexion.

3. Le projet de reconstruction de la route peut empêcher les fissures causées par les joints nouveaux et anciens et les tassements inégaux.

5. La base semi-rigide de la nouvelle route produit des fissures de retrait, qui sont renforcées pour empêcher les fissures de la chaussée causées par la réflexion des fissures des fondations.